Ситроен с5 ремонт подвески своими руками
Ремонт подвески Ситроен
Когда, в начале нулевых годов, французы презентовали новую на тот момент версию гидропневматической подвески для С5, они заявили гарантированный пробег до первого отказа тыс. У меня сейчас пробег около тыс. До этого момента каких-либо отказов в подвеске не было. В начале недели была очень неблагоприятная погода для всего, что живет на улице.
Из первой части обзора С5 второго поколения мы выяснили, что качество окраски кузова немного снизилось по сравнению с первым поколением, а салон до рестайлинга превосходит по качеству таковой после обновления. Электрика стала надежнее, хотя определенные проблемы с проводкой все еще наблюдаются. В этой части мы разберем основные «ситроенострашилки»: гидропневматическую подвеску, моторы и коробки, в том числе и уже порядком набившие оскомину моторы Prince и коробки AL4. Расходники тормозной системы неплохого качества — оригинальные диски легко ходят больше сотни тысяч.
Французские машины на вторичке очень привлекательны своей ценой. При прочих равных они стоят дешевле немцев. Не говоря уже про японцев и корейцев. По потере стоимости они соперничают, наверное, с китайцами
